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聚氨酯汽车轮胎实心可以在矿井下作业

编辑:admin 发布时间:2017-04-07 15:24 浏览次数: 次
现在的煤矿企业越来越多,矿井下使用的轮胎一定要耐磨、耐刺、使用寿命长。橡胶轮胎在使用的过程中暴露出使用寿命短、耐磨性、耐刺性强度比较差等缺点,尤其是在矿井下工作,经常导致爆胎现象的发生。橡胶轮胎的生产设备投资费用很高,而且某些工序采用手工操作,即使是很高的成型设备,制作质量和每批产品的质量都不可能完全均匀一致。此外,橡胶轮胎在使用过程中会产生很多废料,报废后回收再利用难度很大,容易造成环境污染。与之相反,浇注轮胎的设备投资少,工艺过程简单,生产过程中出现的问题相对较少,由于采用低密度的弹性材料,所以轮胎重量可以减轻25%浇注轮胎的行驶温度也比较低,此外浇注材料还可以重复利用。
聚氨酯材料是聚氨基甲酸酯的简称,聚氨酯弹性体由异氰酸酯(单体)与羟基化合物聚合而成。由于含强极性的氨基甲酸酯基,不溶于非极性基团,因而具有良好的耐油性、韧性、耐磨性、耐老化性和粘合性。比其他的弹性体承载能力高。耐磨、抗冲击性高,回弹范围广,适合用于高频挠曲应用。
矿用普通填充轮胎产品特点:
1.轮胎内填充高弹性低硬度聚氨酯,搞超载能力强,搞刺扎性能好,轮胎刺坏后不用换轮胎仍能继续使用;
2.操纵稳定性好,安全,可有效防止轮胎爆破对人身及车辆的伤害;
3.滚动阻力相对比较小,生热低;
4.胎侧在普通轮胎的基础上加厚,充分适应井下轮胎的抗划伤性能;
5.在苛刻的干、湿路面上的牵引和制动性能好;
6.轮胎设计安全倍数高,抗载能力大;
产品适用于低速、高载荷的大型工程车辆使用,尤其适用于矿井下路面苛刻的作业环境,对工程车辆及人身健康起到有效地保护作用。

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